Alle Prüfstände (Brennstand) für die „heißen Prüfung“ waren der gleichen Bauart, wenn auch mit kleinen unterschieden im Bereich der Umlenkschurre. Ursprünglich war vorgesehen komplett montierte A4 in diesen Prüfständen einzuspannen und zu testen. Da durch den Kriegsverlauf eine Umstrukturierung der Rüstungsfertigung notwendig wurde, wodurch neben der Dezentralisierung auch Große Teile der Fertigung Bombensicher in unterirdische Fabriken verlagert werden musste, entschloss man sich die Prüfstelle nicht mehr in so in Betrieb zu nehmen, wie es ursprünglich geplant war. In der Niederschrift zur Lagebesprechung vom 1.11.1943 heißt es, dass in Raderach ab dem 15.11., 200 „Öfen“ monatlich gebrannt werden könnten, allerdings dies bereits im Februar 1944 wieder unterlassen wurde. In der Niederschrift 3/44 g/k wird festgelegt das die Bauwerke (Prüfstände) 1 bis 3 stillzulegen sind und die leicht zu entfernenden Armaturen und Messgeräte zu endfernen sind.

Von diesem Prüfstand sind heute noch einige Zeichnungen und Detailfotos erhalten. Diese Fotos und Zeichnungen dokumentieren neben dem Aufbau des Prüfstandes, auch die Änderungen die am Prüfstand 1. durchgeführt wurden. Im Wesentlichen bestand so ein Prüfstand aus zwei Stahlbeton Fundamenten zwischen diese die Umlenkschurre platziert war. Vor der Umlenkschurre befand sich ein Wasserbecken in das die Abgase geleitet wurden. Auf den Fundamenten, links und rechts neben der Umlenkschuhreh standen zwei Stahltürme die durch mehrere Plattformen verbunden waren. Alle Plattformen, die mit einer kreisförmigen Öffnung im Boden ausgestattet waren, konnten geöffnet werden. Hinter dieser Konstruktion standen nochmals zwei Türme, diese waren durch eine Kran-Brücke mit der Hauptkonstruktion verbunden.

Auf dieser weise konnte hinter dem Prüfstand eine V2 aufgerichtet und mit dieser Krananlage in die Konstruktion eingefahren werden. Dort hätte man sie kardanisch aufgehängt, eingespannt und danach einem Testlauf unterzogen. Die Rakete währe so platziert gewesen, dass, das Abgas direkt in die Umlenkschuhreh geleitet worden wäre. Bedingt durch Herstellungsunterschiede die durch den komplizierten Aufbau des Heizbehälters entstanden, wählte man in den Zuleitungen einen großen Durchmesser der dann durch einsetzen von Lochblenden, endsprechend dem geforderten Druck, reduziert wurde. Alle Messergebnisse und Reparaturen wurden in einer Lebenslauf Akte vermerkt, die in einem Behälter unter der Abdeckung neben der Sauerstoffnachtankleitung an dem A4 untergebracht war. Wie bereits genannt, wurden keine Prüfungen an kompletten Raketen durchgeführt.

In dem am Prüfstand 1. Fundament angegliederten Anbauten befanden sich zwei Kugeltanks aus Aluminium die einen Durchmesser von ca. 3 bis 4 m hatten. Diese Behälter waren mit Messeinrichtungen für das Gewicht und das Volumen ausgestattet. In diese Tanks wurden der Sauerstoff und Alkohol abgefüllt der per Bahn angeliefert wurde. Außerhalb des Prüfstandes befand sich eine Konstruktion in den 36 Druckbehälter je 1000 l Inhalt befanden. Diese Behälter waren mit je 150 kg Stickstoff gefüllt, der bei der Herstellung des Sauerstoffes anfiel. Mit diesem Stickstoff wurden während den tatsächlich durchgeführten Brenn- Tests, der Sauerstoff und der Alkohol in die Brennkammer gedrückt. Eine Turbopumpe kam während diesen Tests nicht zur Anwendung.

Gesteuert wurde die Prüfeinrichtung aus einem Bunker der sich direkt hinter der Umlenkschuhreh zwischen den Anbauten befand. Mit Hilfe zweier Periskope war es möglich aus dem Bunker direkt den Abgasstrom zu beobachten. Parallel dazu wurde zur Dokumentation mit einer Kamera eine Uhr und des Gewichts und Volumenanzeigen gefilmt. Um die hohen Abgastemperatur und die Gas Geschwindigkeit (Errechnet in der Brennkammer: 2000C° und Ausströmgeschwindigkeit der Feuergase 2000 m/s ) zu kühlen, war im unteren Bereich des Prüfstandes ein Ring der die Flamme umschloss. Von diesem Ring wurde direkt in die Flamme Wasser gespritzt. Neben dieser Kühlung besaß die Umlenkschurre Wasserdüsen. Während des Prüfvorganges wurde über einen Zeitraum von 2 Minuten rund 400 cbm Wasser eingespritzt, der dabei aufsteigende Wasserdampf bildete dann Pilzförmige Nebelsäulen die noch von der Schweiz aus ( ca. 25 Km ) noch gesehen werden konnten. Alle Drei Prüfstände waren über ca. 1,5 m durchmessenden Stahlrohre an einem Zentralen Wasserspeicher auf der Südseite des Mittelberges angeschlossen, das alle 1 bis 1,5 Stunden die erforderliche Wassermenge liefern konnte. Versorgt wurde der Speicher über eine Leitung, aus einer eigens dafür gebauten Pumpstation am Bodensee. Nach Kriegsende demontierten die Franzosen die Prüfstände, danach sprengte eine aus Radolfzell angerückte französische Pioniereinheit zwischen dem 7.4 und 21.4.1948 mit dermaßen viel Sprengstoff die Fundamente der Prüfstände, so dass sich die Trümmer in einem Umkreis von 150 m verteilten. Nach dieser Aktion blieben etliche Betonbrocken übrig die obwohl bis zu 20 Tonnen schwer mehr als 100 m durch die Luft flogen und heute scheinbar zusammenhangslos noch im Wald verteilt aufzufinden sind! Das Trümmerfeld das an dieser Stelle zurück blieb führte als bald zu der Spekulation das die Franzosen durch ihre gewaltigen Sprengungen eine unterirdische Fertigung zerstörten hätten. Vom heutigen Standpunkt aus gesehen dürfte es sich eher um eine beherzte Entsorgung von Rüstungsaltlasten gehandelt haben! Unterirdische Bauten hat es, mit Ausnahme normaler und technisch notwendiger Keller Bauten und dem Luftschutzstollen nie gegeben und entstammen der Phantasie von angeblichen Zeitzeugen.